Vélo dans le Nord : Carte des nouvelles pistes cyclables et les aides pour acheter un VAE

Bonne nouvelle pour les cyclistes du Nord ! Alors que les aides nationales pour l'achat d'un vélo à assistance électrique (VAE) ont été supprimées en février 2025 , la région Hauts-de-France et de nombreuses communes du département 59 maintiennent leurs propres dispositifs d'aide.

Parallèlement, le réseau cyclable ne cesse de s'étoffer, avec des centaines de kilomètres de pistes nouvellement aménagées.

Que vous soyez un cycliste du quotidien ou un amateur de balades dominicales, voici le guide complet pour pédaler dans le Nord en 2026 : les aides financières disponibles commune par commune, et la carte des nouveaux aménagements cyclables.

Sommaire

1. Les aides pour acheter un VAE dans le Nord en 2026

2. Comment cumuler les aides et ne rien laisser passer

3. Le réseau Vélo Plus : 230 km de pistes structurantes

4. Les nouveaux aménagements 2025-2026

5. Les itinéraires de balade et véloroutes

6. Stationnement et services V'Lille

7. Le Forfait Mobilités Durables : l'aide méconnue de votre employeur

1. Les aides pour acheter un VAE dans le Nord en 2026

Attention : information importante – Depuis le 14 février 2025, le bonus vélo national et la prime à la conversion ont été définitivement supprimés . Seules les aides locales, régionales et le forfait mobilités durables subsistent.

La carte des aides locales dans le Nord

De nombreuses communes et intercommunalités du Nord proposent des aides financières pour l'achat d'un vélo (électrique ou classique). Voici le tableau complet des dispositifs disponibles :

L'aide spécifique de la Ville de Lille

La Ville de Lille propose un dispositif "mobilité douce" original, cumulable avec l'aide de la MEL :

• Public concerné : Lillois de 16 à 25 ans (ou moins de 30 ans pour certains cas : création d'entreprise, personne en situation de handicap)

• Conditions : Être non imposable et réaliser 25 heures d'engagement citoyen bénévole auprès d'une association lilloise

• Montant : Jusqu'à 200 € pour l'achat d'un vélo (électrique ou mécanique), neuf ou d'occasion

• Complément : 100 € supplémentaires pour l'achat d'équipements de sécurité (casque, antivol, éclairage)

Bon à savoir : "La Broc à vélos" est organisée chaque premier mardi du mois à la Maison des Mobilités Durables pour trouver des vélos d'occasion .

Les aides des communes de la MEL

En complément de l'aide métropolitaine (400 €), certaines communes de la MEL ajoutent leur propre prime. C'est le cas notamment de Ronchin (300 €), Hem (300 €), Mons-en-Barœul (400 €), La Madeleine (250 €) ou Baisieux (200 €) .

Exemple concret : Un habitant de Mons-en-Barœul peut cumuler :

• Aide MEL : 400 €

• Aide municipale : 400 €

• Soit 800 € d'aide totale pour l'achat d'un VAE !

2. Comment cumuler les aides et ne rien laisser passer

Le principe du cumul

Contrairement aux anciennes aides nationales qui étaient parfois conditionnées les unes aux autres, les aides locales sont généralement cumulables entre elles . Vous pouvez potentiellement bénéficier de :

• L'aide de votre intercommunalité (MEL, Valenciennes Métropole, etc.)

• L'aide de votre commune

• Le Forfait Mobilités Durables de votre employeur

Les étapes à suivre

1. Ne pas acheter avant d'avoir vérifié votre éligibilité : certaines aides ne fonctionnent pas si la demande est faite après l'achat

2. Utiliser un simulateur d'aides : des outils en ligne permettent d'identifier toutes les aides auxquelles vous avez droit selon votre commune

3. Rassembler les justificatifs : pièce d'identité, justificatif de domicile, facture, RIB, avis d'imposition selon les cas

4. Délais de versement : comptez entre 4 et 6 mois minimum avant de recevoir le versement

Les documents généralement demandés

• Copie de votre pièce d'identité (CNI, passeport ou titre de séjour)

• Attestation sur l'honneur complétée et signée

• Justificatif de domicile

• RIB

• Facture d'achat du vélo

3. Le réseau Vélo Plus : 230 km de pistes structurantes

Un réseau pensé pour les déplacements quotidiens

Adopté en 2021 dans le cadre du Plan vélo de la MEL, le réseau Vélo Plus est le projet phare de développement des infrastructures cyclables dans la métropole lilloise. Son objectif : relier entre eux les cœurs d'agglomération et les principales villes de la MEL sur 230 kilomètres à terme .

Les premiers aménagements ont été inaugurés en juin 2023 sur la piste du Grand Boulevard reliant Lille, Roubaix et Tourcoing .

Les 12 branches du réseau

Le réseau Vélo Plus est structuré autour de :

• 12 liaisons intercommunales numérotées de 1 à 12

• 3 rocades pour les contournements

Une signalétique spécifique a été déployée : chaque liaison possède son numéro, avec des indications claires sur les directions et les correspondances.

Ce que le réseau apporte aux cyclistes

• Sécurité : aménagements séparés de la circulation automobile

• Confort : revêtement de qualité, entretien régulier

• Lisibilité : signalétique homogène sur tout le territoire

• Efficacité : itinéraires directs et rapides

• Capacité : pistes assez larges pour absorber les flux

Les aires de services Vélo Plus

Des stations de services sont déployées sur le réseau, offrant :

• Des plans d'orientation géo-orientés

• Des espaces de repos et d'attente (bancs)

• Des pompes de gonflage

• Des compteurs cyclistes affichant le flux de cyclistes

D'ici fin 2025, 47 aires de services doivent être installées sur l'ensemble du territoire métropolitain .

4. Les nouveaux aménagements 2025-2026

Chiffres clés du développement cyclable dans la MEL

Les chantiers majeurs de 2025-2026

Parmi les réalisations les plus significatives :

• Ceinture verte de Tourcoing : lancement du projet

• Liaison cyclable sur la M141b : entre Escobecques et Le Maisnil

• Boulevard de l'alliance Nord-Ouest à Lambersart

• Piste cyclable le long de la M700 à Hem (1ère phase)

Les 12 liaisons identifiées d'ici fin 2025

D'ici fin 2025, la MEL aura finalisé l'identification des lignes suivantes :

• Ligne 1 : Boulevard Carnot (Lille) ↔ Croisé Laroche (Marcq-en-Barœul)

• Ligne 1a : Croisé Laroche ↔ Pont Hydraulique (Tourcoing)

• Ligne 1b : Croisé Laroche ↔ Fer-à-Cheval (Croix-Roubaix)

• Ligne 4 : Avenue Émile Zola (Mons-en-Barœul) ↔ Rue du 8 Mai 1945 (Villeneuve d'Ascq)

• Ligne 5 : Rue des Fusillés (Villeneuve d'Ascq) ↔ Frontière belge (Baisieux)

• Ligne 6 : Porte de Valenciennes (Lille) ↔ Métro 4 Cantons (Villeneuve d'Ascq)

• Ligne 9 : Porte de Béthune (Lille) ↔ Quinquibus (Wavrin)

• Ligne 9a : Quinquibus (Wavrin) ↔ Entrée d'agglomération de La Bassée

• Ligne 9b : Quinquibus (Wavrin) ↔ Gare de Wavrin

• Rocade R2 : Boulevard de l'Europe (Ronchin) ↔ Giratoire de la M6d (Villeneuve d'Ascq)

Les compteurs cyclistes

La MEL déploie également un réseau de compteurs vélos pour mesurer les flux. Entre 2023 et fin 2025, 12 compteurs supplémentaires ont été installés, et 3 nouveaux déploiements sont programmés en 2026 .

5. Les itinéraires de balade et véloroutes

Les aménagements dans le Bassin minier

Le Bassin minier du Nord-Pas de Calais offre un cadre exceptionnel pour les balades à vélo. Les anciens chemins de fer minier (appelés "cavaliers") et les chemins de halage le long des canaux ont été transformés en pistes cyclables, constituant une trame verte et bleue de plusieurs centaines de kilomètres .

Nouveautés 2025-2026 :

• Juillet 2025 : Inauguration du tronçon Loos-en-Gohelle ↔ Vendin-le-Vieil, permettant de relier le cœur du Bassin minier depuis la métropole lilloise en longeant la Deûle

• 2026 : Deux nouveaux tronçons prévus :

  • Houdain ↔ Bruay-la-Buissière

  • Béthune ↔ Fouquereuil

L'eurovéloroute EV5 (Via Romea Francigena) traverse le territoire et permet de découvrir ces sites emblématiques .

Le réseau points-nœuds

Inspiré du système belge très développé, le réseau points-nœuds permet de pédaler sur des itinéraires méconnus en suivant un simple numéro .

Où ça marche ?

• Armentiérois, Weppes et secteur de Seclin : première zone déployée avec 345 km de parcours

• Départs possibles depuis les gares de Seclin, Don-Sainghin, le musée de la Bataille de Fromelles et la gare d'Armentières

Comment ça marche ? Des panneaux vert et blanc numérotés indiquent des intersections. Il suffit de suivre les numéros pour construire son propre itinéraire sans carte .

La carte "La MEL à vélo" 2024-2025

La MEL édite une carte pratique qui recense :

• Tous les aménagements cyclables existants

• Les grands itinéraires régionaux, nationaux et européens

• Le réseau points-nœuds

• Les projets d'aménagements à venir

6. Stationnement et services V'Lille

Le service V'Lille

Depuis 2011, la MEL propose un service de vélos en libre-service :

• 2 600 vélos en libre-service (VLS)

• Des vélos à assistance électrique (VAE) et trottinettes électriques en libre-service déployés depuis l'été 2023 dans 68 communes de la métropole

Stationnement sécurisé

Pour les vélos personnels, la MEL met à disposition :

• 34 abris vélos automatisés à proximité des stations de métro et tramway

• Capacité : de 18 à 68 places par abri

• Accès : réservé aux abonnés V'lille en location longue durée et aux abonnés Ilévia

• Connexion : accessible avec la carte Pass Pass

Association Droit au vélo (ADAV)

La MEL travaille en convention avec l'ADAV pour :

• La concertation sur les projets cyclables

• La promotion du vélo et la sensibilisation (fête du vélo, opérations éclairage)

• Les formations à l'écomobilité scolaire

• Le signalement de problèmes ponctuels sur le réseau cyclable

7. Le Forfait Mobilités Durables : l'aide méconnue de votre employeur

Depuis la suppression des aides nationales, le Forfait Mobilités Durables (FMD) est devenu le dispositif le plus intéressant pour financer l'achat d'un vélo .

Qu'est-ce que le FMD ?

C'est une aide financière que votre employeur peut vous verser pour vos trajets domicile-travail effectués en mobilité douce : vélo, covoiturage, trottinette électrique, etc.

Les montants 2026

Bon à savoir : Ces montants sont exonérés de cotisations sociales et d'impôt sur le revenu. Si votre employeur vous verse 600 € de FMD, vous touchez 600 € net.

Ce que le FMD peut financer

• L'achat d'un vélo (neuf ou d'occasion)

• Les accessoires : casque, antivol, éclairage, sacoches, garde-boue

• L'entretien et les réparations

• L'assurance vélo

• L'abonnement à un parking vélo sécurisé

• Les frais de covoiturage

• La location de vélo ou trottinette

Comment en bénéficier ?

1. Vérifiez si votre entreprise a mis en place le FMD (dispositif facultatif)

2. Si ce n'est pas le cas, proposez-le à votre service RH : c'est gagnant-gagnant, l'entreprise économise sur les charges

Ce qu'il faut retenir

1. Les aides nationales ont disparu depuis février 2025, mais les aides locales se multiplient

2. La MEL propose 400 € pour l'achat d'un VAE, cumulables avec les aides de nombreuses communes (jusqu'à 800 € à Mons-en-Barœul)

3. Le réseau Vélo Plus atteindra 230 km de pistes structurantes, avec 110 km déjà réalisés entre 2022 et 2024

4. 80 nouvelles opérations cyclables sont prévues en 2025, représentant 40 à 45 km de pistes supplémentaires

5. Le Forfait Mobilités Durables peut rapporter jusqu'à 600 €/an de la part de votre employeur

6. Les itinéraires de balade se développent, notamment dans le Bassin minier avec de nouveaux tronçons inaugurés en 2025 et 2026

Notre conseil de journaliste

Si vous hésitez à passer au vélo électrique, le moment est idéal pour plusieurs raisons :

1. Les aides locales sont généreuses et souvent cumulables

2. Le réseau cyclable n'a jamais été aussi développé : 110 km de nouvelles pistes en trois ans, c'est du concret

3. Le Forfait Mobilités Durables permet d'amortir rapidement l'investissement

Notre recommandation : avant d'acheter, vérifiez votre éligibilité aux aides de votre commune ET de votre intercommunalité. Un simulateur en ligne peut vous faire gagner un temps précieux. Et n'oubliez pas de parler du FMD à votre employeur !

Vous avez trouvé une aide intéressante dans votre commune ? Vous avez testé une nouvelle piste cyclable ? Partagez votre expérience en commentaire pour aider les autres cyclistes du Nord !